.jpg)
Per Arnell, överläkare och verksamhetschef för ambulanshelikoptern i Västra Götalandsregionen berättar hur viktigt det är med en modern helikopterflygplats med utökad kapacitet på Sahlgrenska, som ju inom många områden är sjukhus för hela Regionen.
– Behöver du flygas in med ambulanshelikopter har du antingen en tidskritisk diagnos, eller komplicerad medicinsk problematik som motiverar helikoptertransport. Ibland har vi längre transporttid med patienten i kulverten till rätt vårdnivå än med helikoptern till Sahlgrenska, säger Per Arnell.
I dag ligger inte helikopterplattan på Sahlgrenska sjukhuset på någon vårdbyggnad, utan i stället på parkeringshuset på Per Dubbsgatan. Eftersom det nya huset i Sahlgrenska Life kommer innehålla såväl den nya akutmottagningen som operationssalar och intensivvård innebär det alltså uppenbara tidsvinster för att transportera patienten. Och för patienter som behöver högspecialiserad vård kan minuter vara avgörande. Det gäller till exempel vid svåra trauman, stroke och neurokirurgiska tillstånd
På den nya helikopterflygplatsen kommer det också finnas tankmöjligheter, vilket är något som saknad på den nuvarande.
– Får vi ett nytt uppdrag när vi står på Sahlgrenska sjukhuset behöver vi oftast först flyga till Säve för att tanka. Så det blir en fördel inte bara för hur snabbt vi kan vara på plats, utan också ur buller- och miljösynpunkt, säger Per Arnell.
– Vi går verkligen i bräschen med att öka standarden för helikopterflygplatser, säger Marcus Anker som är flygsäkerhetskoordinator inom Västra Götalandsregionen och utvecklar genom att ge fler exempel:
– Det kommer finnas ett uppehållsrum för besättningen och vi kommer också kunna begränsa tillträdet till området så att det blir säkrare än vad det är i dag.
Helikopterflygplatsen kommer också att bli mycket större och robustare än vad den är i dag, vilket innebär ytterligare vinster. Bland annat för att den nya helikopterflygplatsen ska göra det lättare att ta emot patienter även när vädret är sämre. Genom förbättrade inflygningsmöjligheter kan fler flygningar genomföras på ett säkert sätt, vilket ökar tillgängligheten till vård för patienter i hela regionen.
När vädret är dåligt och sikten begränsad använder helikopterpiloter ett GPS-baserat navigationssystem som kallas PINS (Points in Space), vilket gör att man flyger på enbart instrument utan att visuellt se marken. Detta möjliggörs med en säker och fördefinierad rutt till sjukhuset, vilket idag är unikt i Sverige.
– Den nya tekniken gör att inflygningsvägarna kan bli mer precisa och smalare, vilket ökar säkerheten och minskar störningar för omgivningen, säger Niclas Börjesson, baschef, Avincis (svenskt flygbolag som bedriver verksamhet med ambulanshelikoptrar och samarbetar med VGR).
Genom ett EU-finansierat projekt införs nu en mer avancerad navigationsstandard, RNP 0,1, med mycket hög noggrannhet. Detta är unikt i Europa och kompletterar den befintliga inflygningsinfrastrukturen. Målet är att ytterligare förbättra tillgängligheten till sjukhuset, särskilt under svåra väderförhållanden, samtidigt som säkerheten för både patienter och flygpersonal stärks.
– I dag tvingas vi ställa in ungefär 20 – 30 procent av alla flygningar under vintern på grund av väderleken, men nu kommer vi kunna ta fler patienter till sjukhuset med helikopter än i dag, säger Per Arnell. För patienten betyder det ökad tillgång till den mest avancerade vården när den behövs som mest.
Dessutom kommer helikopterflygplatsen att ha kapacitet att ta ner alla svenska räddningshelikoptrar och inte minst från våra grannländer, där Norge och Danmark har några riktigt rejäla helikoptrar inom sjöräddningen.
– Det stärker beredskapen vid större händelser och gör det möjligt att samverka bättre över nationsgränserna när situationen kräver det.
Bakom utformningen ligger ett omfattande arbete där verksamhetens erfarenheter har tagits tillvara tidigt i processen. Det har varit viktigt för att skapa lösningar som fungerar i praktiken – inte minst när det gäller patientflöden, arbetsmiljö och säkerhet.
– Flödesvägarna var i centrum från början i det här projektet. Det märks i hur hela anläggningen har planerats, säger Bodil Lindahl, som är verksamhetsansvarig för helikopterflygplatserna.
– Det kommer att bli en av Europas mest framstående helikopterflygplatser, med inflygningshjälpmedel i världsklass.
Sammantaget handlar satsningen om att ge patienter snabbare tillgång till rätt vård, stärka beredskapen och skapa bättre förutsättningar för en jämlik och tillgänglig högspecialiserad sjukvård i regionen.
– När varje minut räknas kan en kortare och säkrare väg in till vården göra stor skillnad, säger Per Arnell.
